Végre megtörtént az első tengelyen a várva várt fék felújítás, már így is túl sokáig vártam vele. Az alapötlet a brembo féktárcsa + ferrodo premium betét kombó volt, ám a brembo hivatalos importőre úgy gondolta, hogy GTi-re nem hoz be 276-os féktárcsát (ami ha jól tudom a korábbi Evokra is kell), így maradt a Nipparts tárcsája. Na mindegy megoldottuk ezzel a kombinációval. A képek jól mutatják, a régi és az új tárcsa állapotát.

Szerintem elég jó lett

Megosztom!

Eddig még sosem voltam a mára már 9. alkalommal megszervezett KGST Partyn. Amikor elkezdtem a gti blogot akkor már rég túl voltunk ezen a találkozón, ami nem kisebb túlzással mondom az idén meglátogatott találkozók egyik legjobbja, az első címen osztozva a füzesgyarmati találkozóval. A régen kifejezettem keleti autós motoros találkozó már összenépi vegyes autós talivá nőtte ki magát, így nem lógott ki az ateri vegyes felvágottja sem. A poszt apropója nem is a hirtelen rám tört nosztalgia, hanem az hogy elkészült az party összefogalaó videója Bartha Bence és Kóti Gergő tolmácsolásában, amiben sikerül szerepelnünk, az autómank és nekem is. Ezt utólag is nagyon köszönöm a készítőknek!

Jövőre újra ugyanott!

Megosztom!

A tavalyi télből kiindulva, nem bízok semmit sem a véletlenre, már gumizom a jól bevált Dunlop Wintersportokat, a gyengébb napokra, és jövő héten felkerülnek a fehér felnikre a Hakkapeliták is arra az esetre ha valóban lenne hó.

Na de nem is ez a post lényege, hanem hogy az idei kamerás felvételek több okból is felejthetősek voltak, többek között a fény, az állvány hiánya és egyéb okok miatt is. Most gondoskodtam arról hogy legyenek rendes körülmények és én is lássak előre , mikor a fákat világítom Köszi Sankó és Csöpi a segítséget, majd alkalomadtán meghálálom Egyébként az izzók és a lámpák is teljesen E szabványosak, a két nagyobbik VW lámpa a másik kettő BMW távfény.

Persze a bekötés itt sem volt egyszerű, úgy gondoltuk, hogy a lámpát a gyári ködlámpa kapcsolóra kötjük rá, ami persze benne is votl a kocsiban, viszont csak az, ugyanis a mitsubishi által kiadott kb 1000 oldalas elektronikai leírásból kiderült, hogy ezt csak a VR-4-be szerelték be a többi modellben csak a helye van meg. Csodás mi??? Sebaj, gyorsan bekábeleztük bontottunk két 20 A-es relét egy eclipseből és bekötöttük. Igen ám, de a két középső izzó nem akart működni, nem lrtettük mit lehet, amíg szé nem szedtük. Első kötésnél Csöpi véletlen félre kötötte a relét, ezért a próba H1-es izzókat sikerül ki is égetni. Semmi gond H1 csere és már megy is mind a 4 lámpa.

Megosztom!

Nem is olyan régen csináltam az oldalhoz egy Youtube csatornát, amin a kedvenc Galantos és Evos videóim vannak a kedvencein között csokorba szedve, illetve, ide rakom fel a saját szerzeményeimet is. Örömmel nyugtáztam, hogy túlvagyunk a 300 megtekintésen és a 70 egyedi csatornalátogatón Remélem a népszerűség töretlen lesz továbbra is!

Addig itt egy kis ízelítő, az egyik kedvenc téli videómból, sajna a versenykörülményektől messze vagyok, de hátha egyszer

Megosztom!

Nagyon régi totalcar videó, a EVO sorozat sázmomtra két kedvenc darabjával, többet nem is fűznék hozzá.

Megosztom!

Egy nem túl jó minőségű, de még vállalható videó a német fanoktól

Megosztom!

Akik ismernek, azok tudhatják, hogy nincs túl jó kapcsolatom eme szép keresztényi ünneppel. Valahogy nagyon ritkán adatik meg, hogy jól adja ki. Első évben, a vásárlást követően nem sokkal komoly váltóproblémáim akadtak (konkrétan a középső difi kiütötte a váltó oldalát), amit csak az ünnepek után tudtunk orvosolni. Sebaj gondoltam nem lesz ilyen több, hát vigyázok én a vasra (habár már váltóhibásan hoztuk el).

A második télen, a 24-i szakadó eső és persze az utolsó percre hagyott karácsonyi bevásárlás miatt, sikerült egy körforgalmat kiegyenesíteni, és mondjuk úgy némi kasznimunkát is végrehajtani a kocsin egy villanyoszlop segítségével. Ami másnap egy akác gerenda segítségével némiképp orvosoltunk  (persze azóta Fecó kikasznizta  rendesen a bánatos orrot). A történetben öröm, hogy az éppen arra járó közeg igazoltatott, ugyan látva hogy, egy jól bevált még a szovjet időkből származó racsnis kulccsal éppen a kerékjáratot igazgatom, de a karácsonyra való tekintettel, és hogy nem okoztunk anyagi kárt elengedtek. (Itt mutatkoztak először a kábelkötegelős rögzítés előnyei!)

Szerencsére van tartalék bajszom és  lámpáim is, nem beszélve a sárvédőről.

Tavaly hála istennek semmi extra nem történt, egy kis téli autókázás komolyabb gondok nélkül, akkor kivételesen a kocsik miatt nem voltam kiakadva a karácsony miatt, a többi dolog meg nem ide tartozik

Na de idén! Párom is van kocsim is van mi lehet a baj! Semmi … , dehogynem, ha nincs gond akkor csinálunk!

Párom otthon tölti a karácsonyt tőlem kb 100 km-re. Gondoltam hát meglepem. A délelőtti kötelező Tescos ámokfutást letudva, gyorsan hazaugrottunk, gondoltam felkapom a laptopot és indulok is meglepni. Illetve indultam volna, ha a kocsikulcsot be nem zártam volna. Pótkulcs nincs! Cirip-cirip. Gyors telefon, Dzsanni hozd a Colt kulcsát, hátha kinyitja ezt is. Persze a jó japánok ezt megcsinálták rendesen. Szerintem a fél lakótelep a bejglit sütötte, a másik meg engem nézett (és röhögött), az ablakból hogyan töröm fel a saját kocsim. Mivel nem vagyunk kocsitolvajok a drótos ablak mellett piszkálós módszer nem igazán jött be. Ám a problémát meg kell oldani mihamarabb! Végső megoldás törjük be az egyik ablakot, úgyis van tartalék. Az áldozat a jobb hátsóajtó mögötti kis ablak lett!

Miután kinyitottuk, gyorsan elszaladunk a másik üvegét, beraktuk és rongyolhattam is a meglepetés látogatásra.

Végül miden jó, ha vége jó, de azért remélem jövőre nem lesz semmi gubanc!

Megosztom!